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尊凯实业|男同versios视频|128艘!卡塔尔能源大幅扩建船队
发布时间:2025-08-09
  卡塔尔能源事务国务大臣Saad Al-Kaabi近日表示,未来一年间,将有两项大型液化天然气(LNG)项目投产和扩产。   近日,全球最大的液化天然气供应商之一的卡塔尔能源公司(QatarEnergy)表示,其持股的、被严重推迟的美国Golden Pass LNG项目将于今年年底正式投产。   Saad Al-Kaabi现任卡塔尔能源事务国务大臣、QatarEnergy公司

  卡塔尔能源事务国务大臣Saad Al-Kaabi近日表示✿ღღ✿ღ,未来一年间✿ღღ✿ღ,将有两项大型液化天然气(LNG)项目投产和扩产✿ღღ✿ღ。

  近日✿ღღ✿ღ,全球最大的液化天然气供应商之一的卡塔尔能源公司(QatarEnergy)表示✿ღღ✿ღ,其持股的✿ღღ✿ღ、被严重推迟的美国Golden Pass LNG项目将于今年年底正式投产✿ღღ✿ღ。

  Saad Al-Kaabi现任卡塔尔能源事务国务大臣✿ღღ✿ღ、QatarEnergy公司总裁兼首席执行官尊凯实业✿ღღ✿ღ。

  Golden Pass LNG项目位于美国德克萨斯州✿ღღ✿ღ,年产量1800万吨✿ღღ✿ღ,QatarEnergy公司持有该项目70%股份✿ღღ✿ღ,另一能源巨头埃克森美孚公司控制剩余的30%✿ღღ✿ღ。

  Golden Pass LNG项目最初是一个进口项目✿ღღ✿ღ,2010年接收了第一批货物✿ღღ✿ღ,但转为出口的时间却被大大推迟✿ღღ✿ღ。

  美国能源部本周表示消防设备✿ღღ✿ღ!✿ღღ✿ღ,将开始就向非自由贸易协定国家出口美国产LNG的申请发布最终指令✿ღღ✿ღ。2024年的一项LNG出口研究表明✿ღღ✿ღ,从美国出口LNG符合美国公众的最佳利益✿ღღ✿ღ。

  Saad Al-Kaabi说✿ღღ✿ღ:“我们现在的LNG实物交易量约为1000万吨✿ღღ✿ღ。如果算上美国✿ღღ✿ღ,我们的产量将达到1.6亿吨男同versios视频✿ღღ✿ღ,目前我们有70艘LNG船✿ღღ✿ღ,未来几年还将增加128艘✿ღღ✿ღ。因此✿ღღ✿ღ,所有这些都将有助于我们的贸易蓬勃发展✿ღღ✿ღ。”

  根据能源巨头壳牌发布的最新《壳牌LNG展望2025》预测✿ღღ✿ღ,到2040年✿ღღ✿ღ,全球LNG需求将增长60%✿ღღ✿ღ,这主要得益于亚洲经济的增长✿ღღ✿ღ,但项目启动和时间表也存在不确定性男同versios视频✿ღღ✿ღ。

  壳牌表示✿ღღ✿ღ,2024年全球LNG贸易量达到4.07亿吨✿ღღ✿ღ,仅增长了200万吨✿ღღ✿ღ,为10年来最低✿ღღ✿ღ。该公司称男同versios视频✿ღღ✿ღ,这主要是由于新供应开发的限制男同versios视频✿ღღ✿ღ。但到2030年将有1.7亿吨新供应量投产✿ღღ✿ღ。

  壳牌还认为✿ღღ✿ღ,美国将超越卡塔尔男同versios视频✿ღღ✿ღ,成为全球最大的LNG出口国✿ღღ✿ღ,到2030年✿ღღ✿ღ,年出口量可能达到1.8亿吨✿ღღ✿ღ,占全球供应量的三分之一尊凯实业✿ღღ✿ღ。

  壳牌表示✿ღღ✿ღ,这些新的产量将有助于满足更强劲的需求✿ღღ✿ღ,尤其是亚洲的需求尊凯实业✿ღღ✿ღ。该公司指出✿ღღ✿ღ,中国和印度都在发展天然气基础设施✿ღღ✿ღ。壳牌指出尊凯实业✿ღღ✿ღ,2024年印度进口了创纪录的2700万吨LNG✿ღღ✿ღ,比2023年增加了20%✿ღღ✿ღ。

  Saad Al-Kaabi也表示✿ღღ✿ღ,中国是卡塔尔LNG的最大买家✿ღღ✿ღ。“我们正在讨论增加数量✿ღღ✿ღ,印度以及许多其他国家也是如此✿ღღ✿ღ。”

  2025年第一季度订购的LNG加注船数量多于常规尺寸的LNG运输船✿ღღ✿ღ。数据显示✿ღღ✿ღ,随着LNG双燃料新造船数量的攀升以及对该燃料预期需求的上升✿ღღ✿ღ,1月至3月间至少有10艘LNG加注船订单被敲定✿ღღ✿ღ。

  希腊的Evalend Shipping公司订够了4艘18000立方米的船舶✿ღღ✿ღ,这与东太平洋航运公司和地中海航运公司在11月达成的协议如出一辙✿ღღ✿ღ。

  另外✿ღღ✿ღ,韩国H-Line航运公司在HJ造船下单1艘18000立方米LNG加注船✿ღღ✿ღ,而Sirius航运公司也为芬兰Gasum公司订造了1艘7800立方米的LNG加注船✿ღღ✿ღ。

  这10艘船舶的订单在短短3个月内就完成了✿ღღ✿ღ,而在此之前✿ღღ✿ღ,2024全年总共订购了16艘✿ღღ✿ღ。预计未来会有更多这样的专用船舶被订购尊凯实业✿ღღ✿ღ。

  壳牌的报告显示✿ღღ✿ღ,随着LNG双燃料船订单的不断增加男同versios视频✿ღღ✿ღ,到2030年✿ღღ✿ღ,LNG作为船用燃料的需求将增长到1600万吨/年以上尊凯实业✿ღღ✿ღ。报告显示✿ღღ✿ღ,到2029年✿ღღ✿ღ,以LNG为燃料的船队将超过2000艘✿ღღ✿ღ。“LNG正在成为一种具有成本效益的航运和公路运输燃料✿ღღ✿ღ,不仅降低了目前的排放量✿ღღ✿ღ,还为生物LNG或合成LNG等低碳能源的发展提供了途径✿ღღ✿ღ。”壳牌的LNG营销和贸易高级副总裁Tom Summers表示✿ღღ✿ღ。

  与抢购LNG加注船的热潮形成鲜明对比的是✿ღღ✿ღ,今年1月至3月期间仅签订了3艘全尺寸LNG运输船合同✿ღღ✿ღ。其中包括Celsius Shipping的1艘船✿ღღ✿ღ,该船与一家日本的主要贸易商签订了长期租约✿ღღ✿ღ。另外2艘由韩国韩华海运订购光伏✿ღღ✿ღ,✿ღღ✿ღ。

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